จำแนกตามตำแหน่งสัมพัทธ์ของเพลาทั้งสอง
นี่เป็นวิธีการจำแนกประเภทขั้นพื้นฐานที่ใช้กันทั่วไปมากที่สุดในภาคอุตสาหกรรม ซึ่งครอบคลุมสถานการณ์การใช้งานส่วนใหญ่
- ระบบขับเคลื่อนด้วยเฟืองแกน-: เพลาทั้งสองทำงานขนานกัน ประเภทที่เป็นตัวแทน ได้แก่ เฟืองเดือย เฟืองเกลียว และเฟืองเกลียวคู่- (ก้างปลา) ให้ประสิทธิภาพการส่งผ่านสูงและโครงสร้างที่เรียบง่าย ทำให้มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในกระปุกเกียร์มาตรฐาน
- การตัดกัน-ระบบขับเคลื่อนเฟืองแกน: แกนจะตัดกันที่มุม (โดยทั่วไปจะเป็นทรงกรวย) ตัวอย่าง ได้แก่ เฟืองดอกจอกแบบตรงและเฟืองดอกจอกแบบเกลียว ช่วยให้สามารถส่งกำลังแบบมุมขวา-และทำหน้าที่เป็นส่วนประกอบหลักในเฟืองท้ายของรถยนต์
- เฟืองขับแกนเอียง- (แกนกากบาท-): แกนไม่ตัดกันหรือวิ่งขนานกัน ชุดเฟืองตัวหนอนเป็นตัวอย่างคลาสสิก ทำให้สามารถลดอัตราส่วนได้สูงในขั้นตอนเดียวและมีคุณสมบัติ-ล็อคตัวเอง ทำให้เป็นเรื่องปกติในระบบที่มีข้อกำหนดด้านความปลอดภัยที่เข้มงวด เช่น ลิฟต์
จำแนกตามรูปร่างของฟัน
ซึ่งจะจัดหมวดหมู่ประเภทเกียร์ตามคุณลักษณะด้านประสิทธิภาพที่ได้มาจากการออกแบบหน้าตัดฟัน
- เข้าเกียร์: ประเภทเกียร์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุด ผลิตได้ง่าย มีความสามารถในการสับเปลี่ยนได้ดี และให้การส่งผ่านที่ราบรื่นและเชื่อถือได้ ทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานทางอุตสาหกรรมที่มีความเร็วสูง-หนักๆ ส่วนใหญ่
- เกียร์ไซโคลลอยด์: เกียร์เหล่านี้ให้ประสิทธิภาพการส่งผ่านที่สูงขึ้นและความสามารถในการรับน้ำหนัก-ที่สูงกว่าโดยมีการสูญเสียแรงเสียดทานน้อยที่สุด มักใช้ในระบบส่งผ่านที่มีความแม่นยำสูง-และมีประสิทธิภาพสูง- แม้ว่าต้นทุนการผลิตจะค่อนข้างสูงก็ตาม
- เฟืองเกียร์แบบวงกลม-: มีคุณลักษณะพิเศษคือฟันซี่สูง-มีความแข็งแรงในการสัมผัสพื้นผิว ทนทานต่อการสึกหรอดีเยี่ยม และเสียงรบกวนในการทำงานต่ำ เหมาะอย่างยิ่งสำหรับ-กำลังสูง ความเร็วต่ำ-ในสภาพการทำงานที่ขึ้นอยู่กับโหลดกระแทก
