ความแตกต่างของกระบวนการหลักที่ส่งผลต่ออายุการใช้งาน
- การรักษาความร้อน: เกียร์ที่บำบัดด้วยไนไตรดิ้งจะมีความแข็งพื้นผิวสูงกว่าเกียร์คาร์บูไรซ์เล็กน้อย และอาจให้อายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้นภายใต้สภาวะการทำงานบางอย่าง
- การขัดผิวฟัน: เฟืองที่ขัดผิวด้วยการยิง-จะทำให้เกิดแรงกดทับที่ตกค้างบนผิวฟันมากขึ้น อายุการใช้งานของความเมื่อยล้าแบบรูพรุนคือ 1.5 เท่าของเกียร์มาตรฐานแบบไม่เจาะทะลุ-
- การทำให้คาร์บูไรซิ่งสุญญากาศ + การชุบด้วยแก๊สความดันสูง-: กระบวนการนี้ช่วยยืดอายุความเมื่อยล้าจากการสัมผัสได้ 40% ซึ่งช่วยยืดอายุการใช้งานโดยรวมของเกียร์ได้อย่างมาก
ความแตกต่างของอายุการใช้งานระหว่างเกียร์ประเภทเดียวกัน
- เกียร์หน้าแข็ง- (ผ่านกระบวนการคาร์บูไรซิ่งและการดับ) มีความต้านทานการสึกหรอได้ดีกว่ามากเมื่อเทียบกับเกียร์หน้าอ่อน- ภายใต้สภาวะการทำงานมาตรฐาน อายุการใช้งานจะมากกว่าสองเท่าของเกียร์แบบอ่อน-
- เฟืองโลหะสามารถทนต่อรอบการโหลดได้หลายล้านรอบก่อนที่จะเกิดความเสียหายจากความเมื่อยล้า และทำงานได้ดีกว่าเฟืองพลาสติกไนลอนหรือโพลีออกซีเมทิลีน (POM) อย่างมากในสภาวะแรงเสียดทานแห้ง- เกียร์พลาสติกจะมีความแข็งแรงลดลง 30% ที่อุณหภูมิสูงกว่า 80 องศา ซึ่งทำให้เกียร์เสียหายได้ง่าย
